Desde el inicio de su gestión, Javier Milei y su equipo se han mostrado convencidos de que las obras públicas deben ser gestionadas por las provincias o por entidades privadas, una política que se ha mantenido constante a pesar de los cambios en el Gabinete.
La firma del acuerdo tuvo lugar en la Casa Rosada y contó con la presencia del jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, quienes se reunieron con Orrego. Este último es considerado uno de los gobernadores con buen diálogo con el ejecutivo nacional.
Según lo acordado, San Juan asume la responsabilidad del financiamiento, conservación, mejora, mantenimiento y ejecución de obras en las rutas nacionales 40, 20, 153, 150 y 149, así como en el nudo vial de las rutas 40 y A014. En el evento, que se desarrolló en el Salón de los Escudos de la Casa Rosada, también estuvieron presentes el secretario de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, Fernando Herrmann; el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Marcelo Campoy; y el ministro de Infraestructura, Agua y Energía de San Juan, Fernando Perea.
El convenio tiene una duración de 20 años, durante los cuales estas rutas seguirán formando parte de la Red Vial Nacional, y a su finalización, las obras ejecutadas pasarán a ser patrimonio de Vialidad Nacional.
El primer traspaso se realizó el 22 de julio, cuando el Gobierno nacional cedió el control de la ruta nacional A012 a Santa Fe, lo que significó que esta provincia asumiera la administración, mantenimiento y realización de obras en la misma. Esta medida forma parte de la estrategia de ajuste en la obra pública impulsada por Javier Milei y fue bien recibida por la provincia, que había solicitado durante 2024 la transferencia de este control.
Con este procedimiento, que se asemeja al del lunes, se marcó un hito, ya que fue la primera vez que el Gobierno nacional delegó la administración integral de una ruta nacional a una provincia. Las autoridades de la provincia de Santa Fe argumentaron que su decisión de asumir esta gestión se debió a la paralización de la obra pública nacional y al deterioro del corredor, una situación que había generado constantes reclamos por parte del sector empresario, asociaciones y municipios.
Aunque la gestión actual comenzó las negociaciones con los gobernadores para formalizar estos traspasos desde un principio, fue recién en julio que se concretó el primer convenio. Así, el Gobierno de Milei dio otro paso en la desvinculación del mantenimiento de rutas nacionales, comenzando con su cesión a Santa Fe y continuando ahora con San Juan.
La administración busca avanzar en la delegación de estas responsabilidades a otras provincias, aunque por el momento no se han detallado cuáles serán las próximas en abordar estos acuerdos. Esta iniciativa de la gestión de Milei se alinean con los retiros voluntarios que se implementaron en Vialidad Nacional, la entidad encargada del desarrollo de proyectos viales, que actualmente enfrenta conflictos con la administración central.
