Según personas familiarizadas con el proceso, al menos siete interesados evalúan adquirir el equipo. Cadillac debutó esta temporada en la Fórmula 1 como la undécima escudería de la parrilla y aún no sumó puntos en el campeonato de constructores.
Una eventual operación abriría interrogantes sobre la continuidad de General Motors como accionista del proyecto. TWG es el propietario mayoritario, aunque no se hizo público cómo se distribuyen las participaciones entre las compañías ni qué porcentaje del equipo podría cambiar de manos.
La información supone un giro respecto de la postura pública que TWG Global mantuvo en los últimos meses. En agosto, tras circular versiones sobre una posible venta de algunos activos deportivos vinculados con Walter, un portavoz de la compañía aseguró que no analizaba desprenderse del equipo de Fórmula 1.
La negativa también quedó expresada en un comunicado del 26 de agosto. “TWG no está considerando vender su participación en el equipo Cadillac de Fórmula 1 ni en ninguna otra parte de TWG Motorsports”, señaló entonces la empresa.
TWG no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre el proceso. General Motors, por su parte, declinó pronunciarse sobre la información.
La posible venta de Cadillac se conoce en medio de una reorganización de la cartera de inversiones deportivas de Walter. El empresario acordó vender su participación mayoritaria en Los Angeles Lakers por 12.500 millones de dólares a un grupo encabezado por Joshua Kushner y Bob Iger. La operación estableció un récord para una franquicia deportiva.
Walter también vendió su participación del 13% en Chelsea al accionista mayoritario, Clearlake Capital. Además, busca vender Los Angeles Sparks, equipo de la Asociación Nacional de Básquetbol Femenino, por unos 700 millones de dólares.
Los movimientos en otros activos deportivos contrastan con la postura de Walter sobre Los Angeles Dodgers. La semana pasada, el dueño del equipo de las Grandes Ligas descartó vender la franquicia. “Vamos a mantener al equipo pase lo que pase”, afirmó.
La posibilidad de un cambio de propietario en Cadillac surge también mientras persisten dudas sobre operaciones vinculadas a compañías de seguros controladas por Walter a través de Guggenheim Partners, donde es director ejecutivo y cofundador. Dos investigaciones federales revisan transacciones entre partes relacionadas que no fueron reveladas.
No se presentaron cargos. TWG niega cualquier fraude y las investigaciones no involucran al equipo Cadillac de Fórmula 1. Durante el Gran Premio de los Países Bajos, Adrian Atkinson, ejecutivo de comunicaciones de General Motors Motorsports, leyó la respuesta de TWG ante preguntas sobre el asunto.
En esa misma conferencia, el nuevo director del equipo, Marcin Budkowski, fue consultado sobre si había pedido garantías ante las investigaciones. “No hay ninguna influencia al respecto”, respondió.
La escudería estadounidense se incorporó a la Fórmula 1 en 2026, en la primera temporada con 11 equipos desde 2016. TWG y General Motors pagaron una penalización por dilución de 450 millones de dólares e invirtieron al menos otros 1.000 millones para poner en marcha el proyecto.
Según fuentes familiarizadas con el proceso, Cadillac prevé pérdidas cercanas a los 400 millones de dólares este año. El cálculo responde a los costos iniciales de la operación y a que el negocio comercial todavía está en desarrollo.
En la pista, el equipo tampoco consiguió sumar puntos. El último Gran Premio de la Ciudad de México dejó otro revés: Valtteri Bottas abandonó en la vuelta 44 por una falla en la suspensión delantera izquierda durante una frenada. El finlandés salió ileso. Su compañero, el mexicano Sergio “Checo” Pérez, terminó en el puesto 17 y luego ascendió al 16. Pérez regresó a la categoría en 2026, tras pasar un año fuera de la Fórmula 1, para encabezar el proyecto de Cadillac junto con Bottas.
La semana pasada, Pérez acordó una extensión que garantiza su permanencia en el equipo hasta, al menos, 2029. El anuncio se hizo el 28 de octubre, durante la semana del Gran Premio de la Ciudad de México.
La valuación que pide Walter se conoce en un período de crecimiento para los equipos de la categoría. El año pasado, el valor promedio de las 10 escuderías de la parrilla se calculó en 3.420 millones de dólares: un 48% más que en la medición anterior y más del doble del promedio de 2023, que había sido de 1.610 millones de dólares.
