El medio The Race presentó su tradicional ranking de la carrera, elaborado por el periodista Edd Straw, que evalúa el desempeño de los corredores a lo largo del fin de semana, posicionando a Colapinto como el séptimo mejor piloto en la competencia de Sepang. “Más sólido de lo que sugieren los resultados sobre el papel”, fue la conclusión final sobre su desempeño.
En su análisis, el portal británico, que en el pasado había sido crítico con el piloto argentino, destacó cómo Colapinto se benefició de su trabajo en los entrenamientos enfocados en el ritmo de carrera, lo que no le impidió acercarse a Gasly en los tiempos de clasificación. “Debido a que ya tenía una penalización de cinco posiciones en la parrilla, Alpine decidió utilizar nuevos componentes de la unidad de potencia que eventualmente iban a ser necesarios, lo que obligó a Colapinto a comenzar desde la última fila. Aunque sus entrenamientos estuvieron más orientados a la preparación para la carrera, mostró una buena velocidad base en la Q1 al igualar el tiempo de Pierre Gasly”, argumentó el texto.
En relación al desarrollo de la carrera del domingo, la elección de neumáticos para condiciones secas en una pista que estaba mojada afectó su rendimiento: “El ritmo de carrera de Colapinto fue bueno, pero se vio perjudicado por decisiones estratégicas erróneas (salió con neumáticos lisos, entró en boxes justo antes del coche de seguridad virtual en su tercera parada), lo que le impidió acercarse a los puntos”.
El portal PlanetF1 evaluó la carrera de Colapinto con un “5/10”, pero resaltó su desempeño individual. “Colapinto arriesgó estratégicamente al comenzar con neumáticos lisos desde la última posición. A pesar de mostrar un buen ritmo con los compuestos medio y duro y realizar adelantamientos, su carrera se complicó por un error de cálculo inicial con los neumáticos,” señaló el periodista Mat Coch.
Los medios coincidieron en que Alpine fue uno de los grandes “perdedores” del fin de semana en Sepang. La estrategia equivocada privó a ambos pilotos de luchar por puntos, mientras que Racing Bulls logró sumar siete unidades, ampliando su ventaja en el quinto lugar del Campeonato de Constructores.
“Esta vez no hubo colisión interna en Alpine, pero sí un par de decisiones erróneas sobre los neumáticos para ambos coches, lo que dejó a Colapinto y Gasly lejos del top 10. Es doloroso porque Racing Bulls sumó siete puntos y amplió su ventaja sobre Alpine a 22 puntos en la lucha por el quinto lugar del campeonato”, comentó The Race, citando a Josh Suttill.
“Decidimos que ambos coches comenzaran con neumáticos blandos. La decisión fue tomada por varias personas, considerando las impresiones de los pilotos y un análisis de la competencia. A veces tomamos riesgos que resultan bien, otras veces no; simplemente ha sido uno de esos días”, explicó Alpine en un comunicado al que se tuvo acceso.
Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, asumió las críticas y reconoció el error en la elección estratégica. “No fue el resultado que esperábamos hoy, teniendo en cuenta desde dónde comenzamos la carrera. Al analizar lo ocurrido, no tomamos las decisiones adecuadas ni realizamos un trabajo lo suficientemente bueno como equipo”, expuso.
Tanto Gasly como Colapinto coincidieron en su análisis. “Fue una tarde muy difícil y claramente no decidimos bien. Fue la decisión equivocada y la peor que pudimos haber tomado. Es una pena que hayamos pagado un alto precio por esa decisión; creo que hubiese sido una buena carrera al final”, sostuvo el argentino. El equipo Alpine buscará redimirse el próximo fin de semana en el Gran Premio de Singapur.
