El especialista en el ámbito empresarial de la F1, Marc Limacher, autor del libro anual Business Book GP, mencionó que Alonso solicitaría 40 millones de dólares por temporada para extender su contrato con Aston Martin hasta 2028. Si se materializa esta cifra, lo posicionaría entre los pilotos mejor remunerados de la categoría, lo que parecería descartar rumores sobre un regreso a la escudería dirigida por Flavio Briatore, con quien Alonso vivió dos de sus más exitosos años en Renault, donde se coronó bicampeón del mundo.
Limacher también indicó que la decisión del piloto de 45 años dependería más de la competitividad del equipo que de la remuneración ofrecida. La resolución de su situación podría conocerse durante la semana del Gran Premio de Zandvoort, programado entre el 21 y el 23 de agosto. Según algunas versiones que circulan en el paddock, existe la creencia de que el acuerdo ya estaría cerrado, a falta de definir el momento del anuncio oficial entre el propietario Lawrence Stroll y Alonso.
El especialista escribió en sus redes sociales: “Escucho que Fernando Alonso pide 40 millones por temporada a Aston Martin para extender su contrato en 2027 y 2028”. Agregó que, en la actualidad, el español percibe 30 millones de esta escudería.
Se ha informado que la continuidad de Colapinto en Alpine está en un avanzado estado de negociación, y se espera que la oficialización ocurra en la semana posterior al Gran Premio de Países Bajos, coincidiendo con el período en el que Alonso podría sellar su nuevo vínculo con Aston Martin. El joven piloto ha comenzado esta semana su preparación física y en el simulador para la segunda mitad del año, y su principal patrocinador ha confirmado su apoyo durante toda su participación en la F1.
En sintonía con esta información, un ejecutivo de Alpine comentó sobre Alonso: “Él conduce para Aston Martin. Parece que Aston Martin ha dado un buen salto con las mejoras en Hungría y está bastante satisfecho allí. Por el momento, no hay nada que decir. Es piloto de Aston Martin y, hasta el final de la temporada, continúa siendo piloto de Aston Martin”, según lo señalado por un medio especializado.
Es relevante mencionar que Flavio Briatore elogió a Colapinto, destacando en una entrevista que está experimentando un notable progreso en su primer año en la Fórmula 1: “No sabes cómo evoluciona un piloto joven. Veamos qué nos depara el futuro, pero de momento, el piloto no es mi prioridad”.
En cuanto a la situación de Alonso, otro medio especializado japonés indicó que podría existir la posibilidad de un intercambio de pilotos que llevara al español a Alpine, lo que abriría un espacio para que Colapinto regresara a Aston Martin. Sin embargo, esto no sería una opción viable a corto plazo de cara a 2027.
Así, la atención en torno a Alpine se centrará en el regreso de la F1 a fines de agosto, donde se espera una resolución sobre la continuidad de Colapinto como segundo piloto para 2027. Pierre Gasly cuenta con contrato hasta finales de 2028, y se ha comentado que la decisión sobre el segundo piloto sería tomada durante el receso veraniego.
Respecto a la permanencia de Alonso en la F1, un diario deportivo destacó que el director Stefano Domenicali consideraría favorable que el piloto continúe activo hasta 2028, debido al impacto que genera entre los aficionados, tanto en los circuitos como en las plataformas digitales.
En caso de concretarse un aumento salarial para Alonso y su confirmación en la F1, el piloto, que recientemente se convirtió en padre, pasaría a ser uno de los mejor remunerados, junto a Max Verstappen (70 millones de dólares) y Lewis Hamilton (60 millones de dólares), quienes actualmente lideran los ingresos en la temporada.
