Walsh también subrayó que las interrupciones en la cadena de suministro podrían costarle a las aerolíneas al menos 11 000 millones de dólares en 2025, advirtiendo que los precios elevados del combustible solo complicarán más la situación.
La preocupación se extiende a los ejecutivos de Aerolíneas Argentinas, quienes están llevando a cabo gestiones en la ciudad para actualizar y aumentar su flota en contacto con empresas arrendadoras.
La delegación estatal, liderada por el presidente Fabián Lombardo, incluye al Director de Alianzas y Redes, Leandro Serino, y al Director de Asuntos Corporativos, RRHH y Operaciones Aeroportuarias, Facundo Del Villar. Lombardo ha tenido reuniones con diversas empresas de alquiler y representantes de los fabricantes Boeing y Airbus. Fuentes internas de la compañía han informado que se realizará un anuncio sobre la incorporación de, al menos, seis aviones Boeing Max 10 y Airbus 330-NEO.
Los Boeing Max 10 estarán destinados a fortalecer el servicio nacional y regional, aumentando la capacidad de oferta de asientos a 220, lo cual podría mejorar el flujo de pasajeros hacia destinos populares como Bariloche, Iguazú y Ushuaia. En cuanto a los Airbus 330-NEO, reemplazarán a los actuales 330-200, ya que son aeronaves de última tecnología, equipadas con las comodidades que ofrecen las principales aerolíneas del mundo.
Las fuentes señalaron que existe un interés evidente por la situación de Aerolíneas Argentinas, siendo consciente de los progresos económicos y en busca de consolidar ese camino.
En otro ámbito, se anunció que Roberto Alvo, director ejecutivo de LATAM Airlines Group, ha sido nombrado presidente de la Junta Directiva de la IATA, comenzando su mandato de un año al concluir la 82.ª Asamblea General Anual de la organización. Alvo es el 84.º presidente del Consejo de Administración de la IATA, puesto que ocupa desde 2020 y sucede a Luis Gallego, director ejecutivo de International Airlines Group (IAG), quien seguirá formando parte del Consejo.
