El Gobierno convocó de urgencia al gremio de la UTA y a las empresas de colectivos para intentar desactivar el paro que rige desde este jueves. La reunión se realizará en la Secretaría de Trabajo a las 12.30 y ambos sectores piden que se sumen funcionarios del Ministerio de Economía.
tanto Roberto Fernández, titular del gremio de los choferes, como los referentes de las cámaras del transporte automotor de la Ciudad de Buenos Aires y del conurbano fueron citados de urgencia por el gobierno.
A los gremios, los empresarios del sector y funcionarios del Ministerio de Trabajo, se le sumaron representantes del Ministerio de Transporte. Sin embargo, los representantes de los trabajadores y las empresas piden que se sume a las negociaciones el Ministerio de Economía.
Ambos sectores consideran que el boleto mínimo del colectivo debía subir a $430 -hoy está en $279- y que el ministro de Economía, Luis Caputo, redujo la suba para evitar un impacto inflacionario mayor.
“Más subsidios o más precios, no hay solución posible”, aseguran algunos de los integrantes que participarán de la reunión de este mediodía en la sede Callao de la Secretaría de Trabajo.
Tanto la UTA como los empresarios del sector consideran que quien tiene la llave para solucionar el conflicto es el ministro de Economía y evitar que se extienda el paro, por eso exigen que se sumen a la negociación.
Desde la Secretaría de Trabajo buscan desactivar el paro de colectivos que ya rige en toda el Área Metropolitana de Buenos Aires, para tratar de garantizar el transporte para la tarde, horario en el que muchas personas salen de trabajar y regresan a sus casas.
El Gobierno, de esta forma, aceleró los tiempos porque la próxima reunión paritaria entre los gremios y las empresas de colectivos estaba convocada recién para el lunes 15 y se corre el riesgo de que el paro se extienda durante varios días.
Los trabajadores de la UTA reclaman el pago de $250.000 adicionales al convenio inicial, que cobraron como bono durante febrero y que en marzo debía incorporarse al salario a través de una cláusula de acuerdo entre el gremio y las empresas. De esta manera, se llevaría el ingreso mínimo a $987.000.
El Gobierno hasta el momento no reconoce el pedido de la UTA porque no hubo paritaria firmada para marzo y los meses siguientes,mientras que las empresas aseguraron que no pueden hacerse cargo de esa diferencia.
Desde las compañías operadoras aseguran que les faltan alrededor de $12.500 millones por parte del Estado para hacerle frente a la totalidad del salario de más de 50.000 trabajadores.
En una reunión que tuvieron en la Secretaría de Transporte, los empresarios recibieron de parte de los funcionarios del área la información de que no habrá “refuerzo” de partidas presupuestarias, por lo que, según sus números, no tendrán margen para pagar el incremento de casi 35% que el sindicato reclama para los salarios de los choferes, que fueron depositados el lunes de esta semana.
Las Cámaras empresarias sostienen que “el sector entre tarifa y subsidio recibe menos dinero en términos reales respecto al año pasado”. “Entre Tarifa + Subsidios el Sector perdió el 24% de sus ingresos, por pasajero transportado, al cabo de un año”, explicaron.
Entre las líneas afectadas están: 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195.
