Aerolíneas Argentinas concretó un paso estratégico clave en su plan de modernización de largo plazo al sellar la incorporación de 20 aviones de última generación. La firma de los contratos principales se llevó a cabo en el marco de la Feria Internacional de Farnborough, en el Reino Unido, donde las autoridades de la línea de bandera nacional rubricaron los acuerdos con empresas de leasing internacionales. La operación permitirá renovar el 25% de todo su parque operativo y hasta el 60% de sus aviones transatlánticos, apalancada por los balances positivos de la compañía y sin aportes del Tesoro Nacional.
La inversión pone en marcha el denominado Plan de Flota 2027-2031, diseñado originalmente a finales de 2025 bajo la conducción de Fabián Lombardo. Desde la aerolínea detallaron que la capitalización fue viable gracias a los superávits financieros auditados de los últimos dos ejercicios económicos: un resultado operativo a favor de US$ 56,6 millones y un beneficio consolidado de US$ 120,7 millones, hitos que alejaron del horizonte oficial los debates políticos en torno a una potencial privatización de la firma estatal
Cronograma de arribos y características de los aviones
El programa de entregas escalonadas fue estructurado para mantener la continuidad operativa y se compone de la siguiente manera:
- Modelos contratados: El lote se divide en seis Airbus A330neo (vuelos internacionales de largo alcance), ocho Boeing 737 MAX 10 y seis Boeing 737 MAX 8 (rutas domésticas y regionales)
echas de entrega: Las incorporaciones se iniciarán formalmente en el primer trimestre de 2027 con la llegada del primer Boeing 737 MAX 8. La tanda de los MAX 10 continuará ingresando en los meses posteriores, mientras que las aeronaves de fuselaje ancho Airbus A330neo comenzarán a sumarse de forma regular a partir del primer semestre de 2028, extendiéndose el calendario global de entregas hasta el año 2031.
Capacidad de pasajeros: Los Boeing 737 MAX 8 contarán con 170 plazas disponibles, mientras que la versión MAX 10 se convertirá en la de mayor porte para vuelos internos al ofrecer 217 asientos. Por su parte, los Airbus A330neo vendrán configurados con 291 ubicaciones, distribuidas en 30 para clase Ejecutiva, 237 en Economy y la inclusión por primera vez de una categoría intermedia de 24 plazas denominada Premium Economy.
Ganancia en eficiencia energética y reducción de costos
El principal beneficio técnico de la renovación radica en la optimización de los costos de combustible de la empresa. Los nuevos modelos de Boeing (MAX 8 y MAX 10) ofrecen una reducción del 20% en el consumo de combustible en comparación con las variantes previas de la serie 737 que actualmente cubren las rutas locales.
Por su parte, los Airbus A330neo, que reemplazarán progresivamente a las unidades A330-200 en los trayectos hacia el exterior, ostentan un rango de autonomía de 13.334 kilómetros con un ahorro del 25% en el uso de carburante. Este salto tecnológico le permitirá a la compañía achicar de forma directa sus costos logísticos fijos, mitigar el impacto ambiental de sus emisiones de gases y homogeneizar los estándares de confort a bordo con las principales aerolíneas de la región. El Directorio de la empresa someterá a consideración el balance contable final ante la Asamblea de Accionistas durante los primeros días de agosto.
