Según la evaluación oficial, Jan De Nul obtuvo 66,20 puntos, mientras que DEME logró 42,14 puntos, en una valoración que consideró los antecedentes de dragado, señalización y mantenimiento, utilizando un sistema de puntuación validado por Naciones Unidas.
Este proceso de licitación implica la modernización y profundización de la Vía Navegable Troncal, que es fundamental para el 80% del comercio exterior argentino. El objetivo es mejorar la conectividad logística, disminuir costos y potenciar la competitividad de las exportaciones argentinas.
Desde la emisión del acta de evaluación técnica el 7 de mayo, no se han presentado impugnaciones administrativas por parte de las empresas, a pesar de rumores de posibles cuestionamientos sobre el procedimiento.
La apertura del Sobre N°3, que contiene las ofertas económicas, está programada para el martes 19 de mayo y será crucial en la licitación, ya que representará el 60% de la calificación final.
Un comunicado, al que accedió la Agencia, señala que esta instancia económica busca asegurar “la tarifa más competitiva para los productores argentinos”.
El proceso ha recibido el apoyo de diversas organizaciones empresariales y cámaras relacionadas con el comercio exterior y la actividad portuaria, incluyendo la Unión Industrial Argentina, la Sociedad Rural Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, CIARA y la Cámara Naviera Argentina.
Tras la conclusión de las evaluaciones, el Gobierno procederá con la adjudicación y la firma del nuevo contrato de concesión de la Hidrovía, que contempla inversiones que superan los 10.000 millones de dólares.
